Pelantar anchoring memainkan peranan yang sangat penting dalam pelbagai stesen geologi dan kuasa hidro, kereta api dan projek lain, tetapi kita juga perlu mengekalkan pelantar berlabuh dalam proses menggunakan pelantar berlabuh. Pertama sekali, kita perlu memahami komposisi pelantar berlabuh, maka, pelantar berlabuh Apakah struktur enjin utama pelantar penggerudian?
Enjin utama pelantar berlabuh terdiri daripada peralatan paip gerudi, kepala kuasa, bingkai slaid, asas dan komponen lain. Di sini kita akan memperkenalkannya secara terperinci:
1. Peralatan dan aksesori rod sokongan digunakan untuk memunggah dan menyambungkan rod gerudi.
2. Kepala kuasa didorong oleh motor hidraulik, yang memacu sambungan paip gerudi bahagian depan untuk berputar ke hadapan dan terbalik melalui penghantaran gear. Pad kejutan getah. Di bahagian belakang aci utama kepala kuasa dan di bawah motor hidraulik, terdapat sendi yang menghubungkan hos udara termampat. Udara termampat dihantar ke hentaman melalui kepala kuasa dan paip gerudi, dan keratan yang dibentuk oleh penggerudian dilepaskan ke tanah.
3. Pengangkutan adalah bahagian atas peralatan rod sokongan dan kuasa, yang melengkapkan tekanan dan kemajuan kepala kuasa. Silinder suapan terletak di dalam gerabak, dan rod omboh menarik rantai melalui penggelek tolak dan kumpulan roda panduan atas dan bawah, dan rantai melalui pengangkutan. Daya dihantar ke kepala kuasa.
4. Asas adalah jenis sled, dengan silinder minyak sokongan dipasang di atasnya, dan kecenderungan penggerudian boleh diubah melalui injap kawalan hidraulik. Terdapat lubang kedudukan pada rasuk utama di kedua-dua belah pangkalan. Apabila pelantar penggerudian berfungsi, pangkalan harus dipasang dengan selamat dengan peralatan penetapan tanah melalui bolt sauh.
https://www.chinazjtk.com/